تواصل شركات السيارات الصينية تعزيز حضورها في الأسواق العالمية، وهذه المرة مع دخول قوي من شركة GAC التي تستهدف جعل أوروبا أحد أكبر أسواقها التصديرية بحلول عام 2027، عبر أسطولها الكهربائي من طرازات Aion.

سيارات GAC الكهربائية في أوروبا

قدمت الشركة خلال معرض ميونيخ للسيارات 2025 مجموعة من سياراتها الكهربائية، أبرزها:

GAC Aion UT: هاتشباك مدمجة كهربائية.

GAC Aion V: SUV متوسطة الحجم.

GAC Aion Y: كروس أوفر كهربائية بالكامل.

Hyptec HT: كوبيه-SUV فاخرة.

كما كشفت الشركة عن نيتها إضافة نسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV) لاحقاً لتوسيع خياراتها.

أرقام النمو المتوقعة

مبيعات متوقعة في أوروبا عام 2025: 3,000 سيارة.

مستهدف عام 2026: 15,000 سيارة.

بحلول 2027: أكثر من 50,000 سيارة سنوياً.

ويأتي ذلك مقارنة بمبيعات الشركة العالمية في 2024 التي بلغت 2,003,058 وحدة منها 127,000 سيارة في الأسواق الخارجية.

خطط محلية لمواجهة الرسوم الجمركية

أكد وي هايغانغ، رئيس GAC International، أن أوروبا تمثل “سوقاً استراتيجياً” للشركة، مشيراً إلى أن GAC تدرس إمكانية إنشاء مصانع إنتاج داخل أوروبا لتجاوز الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الصينية المستوردة، وتقديم خدمات أفضل للعملاء الأوروبيين.

صعود متسارع للعلامات الصينية

وفقاً لبيانات Jato Dynamics، ارتفعت الحصة السوقية للسيارات الصينية في أوروبا إلى 5.1% خلال النصف الأول من 2025 بما يعادل 347,135 سيارة. وتتصدر BYD القائمة بـ 70,500 وحدة، بينما تحقق علامات أخرى مثل Jaecoo، Omoda، Leapmotor، وXpeng نمواً لافتاً.

عن عالم السيارات