في خطوة مفاجئة أثارت جدلًا واسعًا، أعلنت وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة عن رفع أسعار شحن السيارات الكهربائية، سواء من المنازل أو عبر محطات الشحن العامة، ما ينذر بأزمة مرتقبة في سوق السيارات الكهربائية بمصر، ويهدد بتراجع الإقبال على شرائها خلال الفترة المقبلة.

45.89.241.160

وبحسب القرار الصادر عن جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك والمنشور في الجريدة الرسمية، فإن تكلفة الشحن المنزلي ستُحسب وفقًا لشرائح الكهرباء المنزلية، حيث تصل تكلفة الكيلووات ساعة إلى 95 قرشًا، ما يعني أن شحن بطارية سيارة كهربائية بقدرة 200 كيلووات ساعة – تكفي لمسافة ألف كيلومتر – سيكلف المواطن نحو 190 جنيهًا.

أما في محطات الشحن العامة، فقد ارتفع سعر الكيلووات ساعة إلى 169 قرشًا، لتصل تكلفة الشحن لنفس المسافة إلى 338 جنيهًا، وقد ترتفع إلى 750 جنيهًا في حالة الشحن السريع، حيث يبلغ سعر الكيلووات ساعة في بعض المحطات 375 قرشًا.

الحكومة ترجع قرارها

أرجعت الحكومة قرار رفع الأسعار إلى عدة عوامل، أبرزها ارتفاع تكاليف التشغيل والتوريد، خاصة أن معظم معدات الكهرباء مستوردة بالدولار، إلى جانب أن الأسعار السابقة كانت مدعومة من الدولة بهدف تشجيع المواطنين على اقتناء السيارات الكهربائية ودعم انتشار البنية التحتية لمحطات الشحن.

قرار الحكومة يقلل الاقبال على السيارات الكهربائية

يرى خبراء أن القرار قد يُحدث تراجعًا في الإقبال على السيارات الكهربائية، خاصة أن تكلفة تشغيلها باتت تقترب من تكلفة سيارات البنزين، في ظل نقص البنية التحتية لمحطات الشحن، وعدم وضوح خطة التوسع في تغطية المناطق الحيوية.

خطة التحول الى الاقتصاد الاخضر

ويأتي القرار في وقت كانت الدولة تُروج فيه بقوة للسيارات الكهربائية باعتبارها جزءًا من خطة التحول إلى الاقتصاد الأخضر، ما يضع تحديًا أمام الجهات المعنية لضمان استمرار الزخم في هذا القطاع الحيوي.

أكد أسامة أبوالمجد، رئيس رابطة السيارات، أن القرار رغم ارتفاعه لا يزال أقل من تكلفة تشغيل السيارات التقليدية، مشيرًا إلى أن الشركات العاملة في مجال شحن السيارات الكهربائية ضخت استثمارات ضخمة لكنها تواجه خسائر تشغيلية بسبب ضعف العائد، ما يجعل تعديل الأسعار ضرورة لضمان الاستمرار.

اعادة تفكير المواطن فى شراء السيارات الكهربائية

عبّر منتصر زيتون، رئيس شعبة السيارات، عن قلقه من تأثير القرار على حجم المبيعات، مؤكدًا أن تكلفة الشحن أصبحت تقترب من 50% من تكلفة تشغيل سيارات البنزين، وهو ما قد يدفع المستهلكين إلى إعادة النظر في جدوى اقتناء السيارات الكهربائية، خاصة في ظل نقص البنية التحتية لمحطات الشحن.

أقراأيضا:نجيب ساويرس.. الملياردير الذي راهن على الذهب فكسب العالم | تليجراف الخليج